1、壓縮彈簧的特點
壓縮彈簧(CompressionSprings) 對外載壓力提供反抗力量。壓縮彈簧通常是金屬絲等節(jié)距盤繞和有固定的線徑。壓縮彈簧利用多個開放線圈對外載壓力（如重力壓下車輪，或是身體壓在床褥上）供給抵抗力量。也就是說，它們回推以反抗外部壓力。此外，也有圓錐形的壓縮彈簧，或是圓錐和直線型組合的彈簧。依據(jù)不一樣的應用領域，壓縮彈簧可用于抵抗壓力和（或）存儲能量。圓形金屬絲是壓縮彈簧最常用的，但也有正方形、長方形和特殊形狀的金屬絲制造出的壓縮彈簧。

壓縮彈簧
2、壓縮彈簧的參數(shù)

上面公式里每項代表的含義為：
G = 剪切彈性模量[MPa, psi]（G值大小為：鋼絲8000，不銹鋼7200）

d = 線徑 [mm, in]

n = 有效圈數(shù) [-]

D = 中心直徑 [mm, in]

k = 彈簧系數(shù) [N/mm, lb/in]

這一公式是彈簧剛度的計算公式，剛度乘以工作行程就等于這一彈簧的工作力度。

根據(jù)上式，我們能夠得出，壓縮彈簧的參數(shù)務必由：材料、線徑、中心直徑、有效圈數(shù)、彈簧總長，工作高度，需求力度這種參數(shù)組成。假如對力度沒有特別要求的彈簧，能夠不提供彈簧的工作高度和需求力度的參數(shù)

扭轉(zhuǎn)彈簧為所有彈簧類別中設計原理較為復雜的一種，型式的變化亦相當活潑，故設計時所涉及的理論也最為繁瑣。

圈或是緊密圍繞或是分開圍繞，能適任扭轉(zhuǎn)負荷(與彈簧軸線成直角)。彈簧之末端可繞成鉤狀或直扭轉(zhuǎn)臂。

扭轉(zhuǎn)彈簧乃變體彈簧之極至，由單扭簧至雙扭簧異形扭簧，乃至各種扭桿之變形，得依設計成型，因此設計時亦較難掌握。

扭轉(zhuǎn)彈簧之必要資料:

(1) 自由長度

(2) 控制直徑:(a)外徑、(b)內(nèi)徑、(c)所套管之內(nèi)徑，或(d)所穿越圓桿之外徑。

(3) 鋼絲尺寸"線徑"。

(4) 材料(種類及等級)。

(5) 圈數(shù):(a)總?cè)?shù)及(b)右旋或左旋。

(6) 扭轉(zhuǎn)力:偏轉(zhuǎn)至某一角度之磅數(shù)。

(7) 最大撓度(自由位置算起之角度)。

(8) 末端之形式。

彈簧扭轉(zhuǎn)的時候材料是拉伸或者剪切狀態(tài)比如談到的扭轉(zhuǎn)度計算，因此這個可扭轉(zhuǎn)的角度限制最后是因為材料的失效而造成的，當材料發(fā)生塑性變形時無法恢復原來狀態(tài)。因此最后歸結(jié)為材料的抗拉強度跟抗剪強度，當然用第四強度理論計算得到的應力為材料可承受的最大強度，結(jié)合彈簧的長度，便可以計算出最大允許扭轉(zhuǎn)角度。

碳素彈簧鋼絲：強度高，性能好。B級、C級和D級分別用于低、中和高應力彈簧。

琴鋼絲：強度高，韌性好。用于重要的小彈簧，G2組較G1 組強度高，F(xiàn)組主要用于閥彈簧。

閥門用油淬火回火碳素彈簧鋼絲：強度高，性能好。用于內(nèi)燃機閥門彈簧或類似用途彈簧。

油淬火回火碳素彈簧鋼絲：強度高，性能好。適用于普通機械用彈簧。B類比A類強度高。

油淬火回火硅錳彈簧鋼絲：強度高，彈性好。易脫碳，用于叫高負荷的彈簧。A類和B類用于一般用途的彈簧，B類和C類用于汽車懸掛彈簧。

閥門用油淬火回火鉻硅彈簧鋼絲：有較強的疲勞強度，用于較高工作溫度的高應力內(nèi)燃機閥門彈簧或其他類似彈簧。

閥門用油淬火回火鉻硅彈簧鋼絲：有較強的疲勞強度，用于較高工作溫度的高應力內(nèi)燃機閥門彈簧或其他類似彈簧。

硅錳彈簧鋼絲：強度高，較好的彈性、易脫碳。用于普通機械的較大彈簧。

鉻釩彈簧鋼絲：高溫時強度性能穩(wěn)定，用于較高溫度下的彈簧，如內(nèi)燃機閥門彈簧等。

硅青銅線：有較高的耐腐蝕和防磁性能。用于機械和儀表等用彈性元件。

錫青銅線：有較高的耐磨損、耐腐蝕和防磁性能。用于機械和儀表等用彈性元件

熱扎彈簧鋼：較高的疲勞強度，彈性好，廣泛用于各種機械、交通工具等用彈簧，彈性好，抗高溫，用于承受較重負荷的較大彈簧，高的疲勞強度，抗高溫。用于較高工作溫度下的較大彈簧。